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乱世王者嬴政多久返场:絞牙避震改裝誤區解讀

2013-12-10 13:10:25  T139改裝網   CANDY 8708次閱讀

乱世王者赵云曹丕战报 www.izdes.icu  絞牙避震的改裝及調節功能,目前的很多車友存在著嚴重的誤區——在購買時,貪婪它的“多功能”,而經銷商也針對車主的這一心理大肆宣傳“高低軟硬可調”通常理解的是指通過改變筒身長度和彈簧K數來改變車身最小離地間隙。而作為“軟硬”指的是避震筒的阻尼系數。通過調節避震器頂端或者底端的旋鈕改變阻尼筒內活塞上油道的直徑從而改變阻尼

通常分1WAY ,2WAY ,4WAY 
1WAY ——回彈阻尼可調,(或者壓縮與回彈阻尼按照一定比例同步調節大?。?         
2WAY—— 回彈阻尼可調,壓縮阻尼可調          
4WAY——將阻尼分為:慢速壓縮;慢速回彈;快速壓縮;快速回彈4項分別進行調節(此類避震器通常用在SUPER PRODUCTION級別以上的房車或者 初級方程式以上方程式賽車上使用)
     值得一提的是曾經聽說過有3WAY的類別原理大概是:慢速壓縮及回彈調節方式與4WAY相同,快速壓縮及回彈調節方式與1WAY相同。但是,通常的商家號稱的”高低軟硬可調“指的都是避震器筒身長短調節和彈簧K數調節。

而阻尼系數則是固定不可變的而此類避震的缺點是——看似可調,其實不可調。因為如果按照自己需要的K數將彈簧用蘆葦花瓣螺母壓緊之后,會出現嚴重的彈簧強于避震的現象。剎車時候”低頭“的現象雖然有所好轉,但是頻密的“點頭”又會讓車變的更不穩定。而相反如果將彈簧只做最少的不超過自然松弛長度的10%的預壓。則又起不到用攪牙避震器的目的——畢竟街車用攪牙避震的目的就在于獲得比運動套裝更好的支撐。何況誰也不可能每天根據自己的行車路線和當天的陰晴雨雪對自己的避震系統進行精密的調教?;瘓浠八?,攪牙避震區別與運動套裝的根本就是它可以調節。如果買來不調的話。等于浪費。同時,針對攪牙避震的調教又是一項很復雜的工程。絕非一般改裝店可以完成的。因此,對于街車改裝來說,買回來一輩子都調不了幾次的攪牙避震,犧牲了舒適性和通過性只是換來更低的車身高度。
 
同時由于安裝和調試的問題不但對X控性沒有提升相反還會讓車變的更不抓地(不是避震越硬側傾越小就越抓地)即便是頂級的KW——4WAY競賽專用避震系統如果不經過精密的調教也會是同樣的后果。但是,多數改裝車主都忽略了這個問題。當換上一套不是很好的品牌的攪牙避震后發覺車不好開,穩定性降低,便去問改裝店,而改裝店為了自己的生意,當然會推薦他裝更高級別的產品,換了好一點的,還是不行,于是再繼續換,冤枉錢花了不少,車的性能還是沒有大改觀。而產品的種類是無窮無盡的,這個不行換那個,換來換去,車主哭了,改裝店的老板肥了。
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