熱門車型:科魯茲改裝 翼神改裝 ??慫垢淖?/a> 邁銳寶改裝 雨燕改裝 捷達改裝 馬自達6改裝 新蒙迪歐改裝 POLO改裝V3菱悅改裝 銳志改裝 速騰改裝 途觀改裝

乱世王者主城升级40:汽車排氣系統改裝基礎知識

2014-05-15 15:55:32  T139改裝網   孫嬌 19710次閱讀

乱世王者赵云曹丕战报 www.izdes.icu 一般對四缸發動機的車型來說,排氣線路的安排分兩種: “四出一(4-1)",與四缸發動機聯動部分出來的四根排氣歧管直接匯總至一條排氣管的管路設計; “四出二出一(4-2.1) ”,兩根排氣歧管先匯總成一管,再加一段膨脹室以降低廢氣壓力,從這兩部分分流出來的廢氣匯總成最終的一條排氣管。傳統概念是: “四出一”的設計會更適合高轉速時的廢氣波動頻率,有助于汽車在高轉速時提升動力性能;而“四出二出一”的設計則更有利于低轉速時的轉矩輸出,所以更適合日常市內工況行車之用。但現在很多最新設計的“四出二出一”排氣歧管能同時改善發動機在中、高轉速時的表現,所以更能滿足用戶全方位的要求。另外, “四出二出一”的改裝方法,需要拆卸原有排氣管,安裝新的排氣管路,此時如選擇較佳的排氣管,就可以得到“魅力十足”的排氣聲及較高的排氣效率,同時還能兼顧美觀與耐用性。

2)三元催化轉化器。三元催化轉化器是控制廢氣有害成分的重要裝置,主要凈化發動機廢氣中的碳氫化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化物(NOx)等有害氣體。有許多改裝商為了盡可能減少排氣阻力,便將三元催化轉化器強行拆除,這不僅會令汽車排放超標,還可能使車內部分有自我診斷功能的汽車ECU發出錯誤信號,影響正常行車,因此建議保留原車的三元催化轉化器。現在很多新款的三元催化轉化器并不會對排氣流速產生多少阻礙,可換一個改裝專用的高性能三元催化轉化器,但價格較高。

3)排氣管。僅僅更換消聲器不會使汽車的動力牲能提高多少,但如果把整段排氣管更換成高性能的型號,則會對動力的提升起到不小的作用(特別是發動機經過改裝后)。高性能排氣管比原裝的直徑大、內壁較光滑、彎曲度較小,這些設計令發動機在高轉速時產生的大量廢氣能暢順地高速通過,明顯地提升了排氣效率。但要注意的是,盲徑過大的排氣管會影響回壓效果并使廢氣降溫太快,在減慢流速之余更減少了排氣管的離地間隙,增加汽車被“托底”的機會。一般來說,如果發動機沒有經過大幅度改裝,則排量在2L以下的自然進氣發動機的排氣管直徑不應超過50mmm,而2L渦輪增壓發動機的排氣管直徑也應為70~80mm。

中段排氣管沒有單獨更換的必要,如需更換,則需要和消聲器一起換。中段排氣管原是系統中最便宜的部分,但加上了三元催化轉化器后價位會有所升高。

4)消聲器。消聲器很容易裝配,改裝起來很簡單。高檔的消聲器用不銹鋼(甚至是鈦合金)制造,改裝后的消聲器比原裝鑄鐵制造的更輕、更耐用,也更美觀。消聲器大致可分成兩種:第一種是利用交錯隔板造成反射波的方式來降低音量,原廠消聲器幾乎都是此種類型。其優點是成本低而消聲效果好,缺點是排氣阻力大而笨重。第二種為高性能型號中常見的、用玻璃棉等吸聲材料來消聲的吸聲式。優點是限流少、重量輕,缺點是消聲效果較低,因此一般都會有較大的排氣聲,但排氣聲的大小和發動機的性能并沒有直接關系。另外,消聲器末端的排氣口直徑也要配合前端排氣管的直徑,太大并不會有實際效果。在選購消聲器時,如果只要求外觀、大排氣聲和一般性能的提升,則很多較為便宜的國產改裝用消聲器即可勝任,但如果要求更高性能的提升,則可選擇國外相關知名品牌的產品。?

共 2 頁 <12>
網站CEO微信號:T139LYY
相關文章
發表評論
關于我們 聯系方式 網站招聘 | iphone客戶端/ipad客戶端 android客戶端 wp客戶端 手機版 | 乱世王者赵云曹丕战报
Copyright 2005-2012 乱世王者赵云曹丕战报 www.izdes.icu Corporation, All Rights Reserved 皖ICP備11003913號-1
輪胎計算器