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乱世王者兵法都有哪些:看似風光實需謹慎 淺談剪刀門改裝及價格區間

2014-04-18  T139改裝網   19038次閱讀

乱世王者赵云曹丕战报 www.izdes.icu 剪刀門的定義與歷史由來

剪刀門,顧名思義,即車門開啟方式為向前向上,類似于剪刀張開的動作,采用這種方式開啟的車門俗稱剪刀門。因此種門的樣式初見于Lamborghini(蘭博基尼)車型上,所以也被定義為Lamborghini Style Door,簡稱LSD。

說到剪刀門車型鼻祖,有人堅持認為是蘭博基尼,還有人認為是1968年的阿爾法羅密歐Carabo。但其實,這兩款車型均出自一人之手,那就是天才設計大師馬塞羅·甘迪尼(Marcello Gandini)。蘭博基尼于1971年推出的Countach LP500跑車并未量產,而在量產版車型中,蘭博基尼Countach LP400最先采用了剪刀門設計。LP400基本與1971年的原型車保持一致,只是在細微的空氣動力套件上作了修改。由于新穎的開門樣式以及拉風的開門效果,剪刀門得到了很多車迷的喜愛。在此之后,剪刀門就成為了性能車的一個象征,一些超跑品牌以及改裝廠商也紛紛效仿類似的設計,推出相應改裝套件來迎合市場需求。

下面的幾款跑車中,不乏剪刀門設計中的精品:

1.蘭博基尼Countach LP500

1971年3月,蘭博基尼Countach LP500首次登陸日內瓦車展,第一次亮相就反響空前,訂單紛至沓來。

2.蘭博基尼Dioblo 6.0 VT

蘭博基尼Dioblo可以說是蘭博基尼有史以來最風光的車型系列,從1990誕生至2011年退出歷史舞臺,生命周期長達11年。

在最后一代Diablo的研發計劃中,蘭博基尼于2001年推出了以Diablo VT為基礎的末代Diablo車型——Diablo 6.0 VT。Diablo 6.0 VT在外形設計上依舊科技感十足,車頭上的雙開口式設計已不復見,只剩下內鑲式頭燈和蘭博基尼廠徽;前保險杠也經重新設計,矩形方向燈與頭燈平行,且鑲在前保桿之上。這款車同樣采用了剪刀式車門,個性化凸顯。

3.蘭博基尼蝙蝠

蘭博基尼蝙蝠是一款高性能雙門雙座跑車,也是奧迪介入蘭博基尼后的第一款產品。蘭博基尼上兩代產品Countach和Diablo都是著名性格派大師Marcello Gandini的作品,而蝙蝠卻是奧迪自己設計師的作品。蝙蝠的線條剛硬中帶著圓滑,時代感很強,擁有現代超級跑車所必須的元素。特別是兩扇剪刀式車門,將這款車裝扮得更加時尚與個性,剪刀式車門已成為部分蘭博基尼跑車的標志。

4.布加迪EB110

布加迪在二戰后第二次試圖重生,帶來了這款意大利制造的全驅EB110。布加迪EB110于1989年正式推出,其外觀的設計更像是藝術品,在融合了布加迪傳統的設計元素外,設計師馬塞洛甘迪尼運用了其擅長的以及當時流行的楔形設計手法,當然作為楔形設計車型的“標配”——剪刀門也運用于這款車身上。

5.世爵C8 Ailero Spyder

世爵C8 Ailero Spyder車體外殼原型由技術精湛的英國手工技師們完成,其車身以輕量化結構和純粹的設計元素為特色,整車車身及外部零件如后視鏡、進氣口和輪圈等均選擇使用最好的鋁合金材料,車架全部采用鋁合金一次性鑄壓而成。和蘭博基尼等楔形設計風格的跑車不同,世爵C8 Ailero Spyder是飽滿的流線型設計,它的推出也證明了剪刀門同樣適合圓潤的流線型設計。

6. 邁凱輪MP4-12C

邁凱輪MP4-12C是一款極具個性化的超級跑車。這款車的主要結構由碳纖維構成,與其他競爭對手相比,邁凱輪MP4-12C是唯一一款由F1工廠設計開發并采用整體式碳纖維底盤的車型。邁凱輪MP4-12C保留了其F1車型獨特的車門開啟方式,剪刀式車門開啟時以A柱處為軸,從B柱方向向前打開,頗有一種展翅飛翔的味道。

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